好滑啊
剧情简介
基于真实故事，聚(jù )焦(jiāo )(📼)由(📒)汽(🏽)车(🐌)设计师卡(kǎ )罗(luó )尔·谢(xiè )尔比带领的一队(duì )美(🔧)国工程(🆖)师(🥈)、设计师(🍖)，以及他旗(🥩)下(xià )(💤)的(de )英(yīng )国(guó )(📿)车手肯(kěn )·(🎲)迈尔斯，亨利·福特(tè )二世(🐿)要求谢尔比打造一辆全新的赛车，希望(🛹)能(🚉)在1966年的勒芒(máng )世界锦标赛(sài )上打(🚸)败(bài )(🖍)长期(🐶)占(zhàn )主导地位的(de )法拉利。最终福(🧚)特GT40在勒芒24小时(shí )耐力赛中(zhōng )成功(gōng )(㊗)击败(bài )法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。
1963年(😍)，福特汽车公(🎋)司(🥕)副总裁李·艾科卡向(xiàng )亨(hēng )利·(🤘)福(fú )特二世提议(yì )，通过(guò )收购(gòu )(💍)在勒(lè )芒(máng )24小(xiǎo )时耐力赛中占据(jù )主导(🃏)地(dì )位(💅)的(de )意(🚶)大利(📟)汽车制(😝)造商(shāng )法拉利(🎥)来提高汽(📧)车(chē )销量(liàng )。所有者恩佐·(🥤)法拉利(Enzo Ferrari)利用(yòng )福特的报价(🚡)与菲(fēi )亚(⏳)特达成(chéng )了一(yī )项(xiàng )协(🕕)议(😳)，使他能够保留该公司赛车队Scuderia Ferrari的(de )(⏺)所有权(👅)。他侮辱(🍯)了(le )福特二号和整个福特汽车公(gōng )司。福特(tè )命令他(tā )(🛌)的赛车部(🚓)门制(🐇)造一辆汽(🏗)车，以在勒(🌒)芒击(🎆)败法拉利。艾(ài )柯卡聘请(qǐng )谢尔比美国(🏁)车主卡罗(luó )尔(ěr )·谢尔比 (Carroll Shelby)，一位(🔰)退休车手，曾于1959 年赢得勒(lè )(🤳)芒 (Le Mans)冠(guàn )军(jun1 )。谢(xiè )尔比招募了(le )(🍆)他的(de )朋友肯·迈尔斯(sī )，一位脾气暴躁的英国赛车手(shǒu )和机械工程师。
谢(🥡)尔比和(hé )迈尔斯(sī )在洛杉矶国(⛹)际机(jī )场(🙋)开(📩)发英国(guó )制造的福(fú )(🚹)特 GT40 Mk I原型车。在新款(kuǎn )福特(🀄)野马的发布会上，迈尔(🍑)斯(sī )对福特(🌥)高级副总裁利奥·毕(😓)比(👌)（Leo Beebe）做出了极其粗(cū )鲁的评价，因为他拒(🥏)绝(jué )让迈(mài )尔斯(⤴)的儿子彼得(🗺)触摸这辆车，引发了他们(🗒)之间的竞争。Beebe 反对(😄)派 Miles 参加1965 年勒(💽)芒 24 小时耐力(📂)赛(sài )，认为这(🈳)是一(yī )种公关责(🔢)任(rèn )。谢尔比不情愿地将迈尔斯排除在外，并(👵)派(pài )(🏐)菲尔(☔)·希尔和(hé )布鲁斯·(🔀)麦克拉伦前往勒芒。福特车都没(méi )(📌)有完(🔔)成。
当福特(tè )询(➕)问(📊)为(wéi )什么(me )他不应该解雇谢尔(ěr )比(✡)时，谢(xiè )(🧔)尔比(🎂)解释(shì )说，尽管(guǎn ) GT40 存在可靠性问题，但(🦁)它在(zài )慕尚直道上达到 218 英里/小(🚱)时（(👪)350.8 公里/小时）后(hòu )抛(🚃)锚，这(zhè )给恩佐·法(fǎ )(🛹)拉利带来(🈶)了恐(🚲)惧。他说赛(🎙)车(🤷)不能由委员(🐞)会设(shè )(👬)计。福(fú )特告诉(🍁)他(tā )继续该项目并直接(🖱)向(xiàng )(😍)他汇报(🧦)。在(zài )GT40 Mk II的测(💝)试过程(chéng )中，反复出(🦖)现的(🤛)制动衰(shuāi )退(tuì )问(Ⓜ)题导致了碰撞和火灾。车队意(🏆)识到规则允许在(zài )比赛期间更换整个制动组件(🔐)。
1966 年，毕(bì )比接管(guǎn )赛(sài )车部门(🕐)。当他和(hé )福特(tè )来检(😱)查该项目(mù )(🦑)时，谢(🏣)尔比将毕比(📸)锁(suǒ )在他的办(bàn )公室里，并让福特乘坐 GT40。谢尔(ěr )(🚣)比(bǐ )与福(fú )特达(dá )成协(❇)议(🕥)：如(rú )果(guǒ )迈尔(ěr )斯赢得代(😏)托纳 24 小(xiǎo )时耐力赛，那么他将参加勒芒比赛(sài )。如(rú )果没有，福特将完全(quán )(💬)拥有谢(🎹)尔比美(🕓)国(guó )公(gōng )司(sī )。在代托纳，Beebe 驾驶(shǐ )(🥔)第二辆 GT40 赛车(🗂)，由NASCAR车(chē )队支持，进站速(🏋)度更(🆖)快。谢(xiè )尔(🛀)比 (Shelby) 清(qīng )除(🍞)了迈尔斯 (Miles) 的限(🏺)制，让他的赛车突(🖲)破了 7,000转/分(fèn )(🚖)钟的红线，最终(zhōng )迈(mài )尔斯(🍨)获胜。
在1966 年勒芒 24 小时(shí )(🏴)耐力赛中，迈尔斯(🌿)在(zài )第(dì )一圈就因车(chē )门(mén )故障而苦(kǔ )苦挣扎。维修(xiū )站工(gōng )作人员(yuán )修(xiū )复了这(💣)个问(🎼)题，迈尔(🧐)斯(sī )追上了法(🐗)拉(lā )(✂)利，创造了(🕖)圈速记录。GT40 在与洛伦佐(zuǒ )·班迪尼(Lorenzo Bandini)的原型330 P3法(fǎ )拉利赛车进(jìn )行(háng )比(💝)赛时出现了(le )制动(🌤)衰退问题，因此迈(mài )尔斯(sī )(😽)一(yī )瘸(qué )一拐地(dì )进站更换(huàn )整个制(zhì )动系统。法(fǎ )拉利提出抗议(yì )，但谢尔(🍻)比向赛事官员(🃏)保(🎒)证这是合法的。
迈尔斯(🌯)和班迪尼在慕(mù )尚直道上对决，直(zhí )到(🔚)法(fǎ )拉利发(🤩)动(dòng )机爆(bào )炸(🕙)。当福特汽(🥂)车占(zhàn )据前三(👣)名(🕣)时，毕比(🤼)命令谢尔比让迈尔(ěr )斯减速，以便其他福特汽车赶上他，并给媒体一张(zhāng )(💗)三辆车的照片。谢尔比告诉迈尔(📩)斯(🌔)毕比(bǐ )想要什么，但表(🐿)示这是(🗜)迈尔(ěr )斯的(🍠)决定。迈(🏊)尔斯最(🦁)初继续创(chuàng )造(zào )新(xīn )(🖥)的单(👜)圈记(➗)录，但决定在(🎂)最(📠)后一(yī )圈遵守。
迈凯伦被(🥟)宣布(bù )为获胜者，因(🏬)为他的赛车(🅱)在迈尔斯(sī )后面起步，总体上行(🕘)驶(🏺)得(✴)更远。迈尔(ěr )斯位(wèi )(🔺)居第(dì )二。谢尔比指责毕比故(👇)意让迈尔(🆒)斯失去胜(shèng )利(lì )，但异(🥧)常乐观(guān )(🧡)的迈(😖)尔斯对此不以为意，他对谢(xiè )尔比说：“你(nǐ )答应给我开车(chē )，而不是胜(🔥)利。” 恩佐(zuǒ )(⛓)·法拉利 (Enzo Ferrari) 在赛道(🎊)上(🎊)向(🎾)迈尔斯 (Miles) 致意。当他们一起走开时，迈尔斯 (Miles) 告诉谢尔比 (Shelby) 他们下(🈲)次(cì )将(jiāng )赢得勒芒(máng )(🍞) (Le Mans) 冠(📐)军。
两个月后，在河滨国际赛(🎡)道进行测试(🚜)时， J 车(chē )发生(🥗)机(🏺)械(🛳)故(🛄)障，导致(zhì )迈尔斯(🖼)在(📤)车祸中丧生。六个(gè )月后，谢尔比(bǐ )把(bǎ )车停在迈尔斯遗孀莫莉家外面，犹(yóu )(♎)豫着。迈尔斯的(💓)儿子彼得到(dào )来(🐑)，两人谈论迈(🎷)尔斯。谢尔比(bǐ )给了彼(🙍)得一把迈(🏫)尔斯曾经愤(fèn )怒地扔(🤱)给他的扳手。
尾声(shēng )文字称，福(🌉)特在1967 年、1968 年(nián )和1969年(nián )继续保持勒芒连胜，迈尔斯(sī )在 2001 年(🛳)死后(hòu )入(👶)选(🦎)美(🈁)国(guó )赛车(chē )(🕞)运动名人堂(táng )。
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